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        四轮车是大秦历史上出现较晚的一个车种，曾长期作为丧葬车使用。

        经过扶苏的改造，四轮车车辆行驶更加平稳，承载的重量更大，成为了以后车辆的主流车型。

        这种双辕四轮新式运粮车，常规装载量达到了惊人的八十石，在不计较车辆损耗的情况下，能够达到一百多石。

        之前大秦运梁车，空载日行七十里是极限速度，满载日行不过五十里左右。

        而扶苏改造的运粮车，满载的情况下，轻轻松松日行百里。空车狂奔的话，一日可行三百余里。

        这是快时代的进步！

        当初，扶苏第一次和李信介绍这种运粮车的时候，李信是打死也不敢相信的。

        后来经过亲自实验之后，他才确信扶苏说的是真的。

        这种车辆真的能够量产吗？对此，李信是一直将信将疑的。

        现在，扶苏一口气发出了一千余辆新型车辆，装载着将近十万石粮饷沿着直道运往上郡。

        车队中还有几百辆被扶苏称为“木牛流马”的独轮车，这种车辆不需要牲畜牵引，不像四轮车对道路的要求很高，非常适合在山间小路使用。

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