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        毕竟他父皇驾崩前三年，罗伯特.胡克已经造出完全体的瓦特蒸汽机了，而且还分别点了“偏节水型”和“偏节煤型”两条技术路线，牛顿也搞出了来顿瓶和避雷针、用雷噼量产永磁铁。

        这么多前置科研成果，简直太容易诱导后续学者研发怎么把蒸汽机搬上车头或者海船了。

        历史上，从瓦特到把蒸汽机搬上海船，造出第一条实验性蒸汽船，花了20年。从造出第一部蒸汽机火车头，花了27年。

        而如今在大明，因为倾向性的诱导磨合，朝廷研发基金的资助促进，能为科学家大大缩短找钱找投资找实验室的浪费时间。

        所以这些活儿，其实十几年之内都能完成。

        朱和坦登基后的最初十年，他爷爷当时都还在世呢，大明就把第一台蒸汽船和蒸汽机车头的原型试验机造出来了。

        当然了，历史上从原型机诞生，到最后实际推广应用，还会有二三十年。这是因为最初的蒸汽船，性能实在太烂，原始蒸汽船还比不上巅峰飞剪帆船。同理初期蒸汽机车头也比不上马车快。

        这很正常，任何新一代技术出现后，其原始婴儿状态的型号，都是不如旧时代技术的巅峰作的。

        就好比后世二战时，还有人说p51野马这种活塞战斗机的巅峰，能够在格斗对战中打赢德国人的喷气式战斗机开山作me262。

        所以蒸汽船和蒸汽机车性能发展到能追平帆船和马车，那都是协和二十几年到三十年的事儿了。

        但不管怎么说，朱和坦算是命好，他在位的时间，彻底赶上了工业歌命的起飞期。

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